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작성자정박사 조회 37회 작성일 2020-11-26 16:47:45 댓글 0

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다양성_공공기획_딜라이브북부케이블티브이_태양광다시태어나다

전세계적으로 확산하고 있는
태양광 재활용 산업의
필요성과 가능성을 모색하고

이 과정에서 발생하는
폐기물을 자원으로 바꾸려는
국내 신재생 산업의 활동을
조명하고 있습니다.

또한 해외 태양광 발전시설과 비교한
우리나라 산업의 보완점과
나아가야 할 방향을 제시합니다.

방송통신위원회 지원사업으로 제작된
딜라이브 특집 다큐멘터리,
태양광, 다시 태어나다.

경기북부 사통팔달 철도망 구축(서울경기케이블TV뉴스)

【 앵커멘트 】
교통환경이 열악한
경기북부지역에
철도망 구축 사업이
진행되고 있습니다.
GTX 노선과
지하철 연장 사업들이
모두 완료되면
획기적인 변화가 기대됩니다.
박미현 기잡니다.

【VCR】
동두천시 동양대앞 창말고개.
경원선 전철 연장공사가 한창입니다.

소요산역, 초성리역, 전곡역을 거쳐
연천역까지 연장되는 이 공사는
현재 공정률 50%로
2021년 11월 개통 예정입니다.

【 INT 】
김승태
단장 / 동두천-연천 복선전철 건설사업관리단
(개통이 되면 소요산에서 연천까지는 약 44회, 왕복 88회 전철이 운행하게 돼서 연천이나 전곡 주민들의 교통 편의가 굉장히 좋아질 걸로 예상됩니다.)



【FULL CG】
경의선 전철 연장사업은
문산~임진강 6km 구간으로
지난달 공사가 시작돼
2019년 개통 예정입니다.

【FULL CG】
서울 도심과 수도권을 직선으로 연결하는
광역급행철도 GTX는
가장 주목받는 노선입니다.

【FULL CG】
A노선인 삼성에서 파주 운정노선은
다음 달 공사를 시작해 2023년 개통 목푭니다.
3조 3,641억 원이 투입됩니다.

【FULL CG】
B노선은 인천 송도에서 남양주 마석까지 80km, 5조 9,646억 원이 투입되는 사업으로
현재 예비타당성 조사가 진행되고 있습니다.

【FULL CG】
C노선은 양주 덕정에서 수원까지 74KM,
4조 1,339억원이 소요되는 사업으로
역시 예비타당성 조사 중입니다.

【FULL CG】
서울외곽순환도로와 같이
수도권 외곽을 하나로 연결하는
170km 거리의 수도권 순환철도망 사업도
서서히 모습을 갖춰 갑니다.

【FULL CG】
고양 대곡에서 부천 소사 복선전철은
1조 5,251억 원이 투입돼
오는 2021년 개통 예정으로
현재 공정률 24% 입니다.

【FULL CG】
지하철 4호선 연장 사업,
당고개역에서 남양주 별내를 지나 진접까지
15km 구간 광역철도는
현재 공정률 30%, 2021년 개통됩니다.

【FULL CG】
암사역에서 별내까지 12.9km 구간
지하철 8호선 연장 사업은
공정률 26.4%로
1조 2,666억 원 2022년 개통 예정입니다.

【FULL CG】
이와 함께
지하철 7호선 도봉산에서 양주 옥정까지
15.3km를 연장하는 사업은
현재 설계 중으로
6,412억 원을 들여 2024년 개통 목푭니다.

【VCR】
교통 인프라가 부족한 경기북부에
철도망 구축 사업이 모두 완료되면
지역경제 활성화에 불씨가 될 것으로
기대됩니다.

딜라이브 서울경기케이블tv 박미현입니다.

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